Undgrin Ankor

Aus Warhammer - Age of Sigmar - Lexicanum
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Das Ungdrin Ankor ist das Tunnelnetzwerk der Zwerge.

Dieses System der Tiefenwege wurde ursprünglich unter Hochkönig Snorri Weißbart geschaffen, und verbindet die einzelnen Wehrstädte miteinander und erlaubt so ein unterirdisches Reisen. Es wurde während der Zeit der Trauer ab etwa -1500 IC von den verheerenden Erdbeben und Vulkanausbrüchen, die die Gebirge erschütterten, schwer in Mitleidenschaft gezogen. Danach war es teilweise unpassierbar, und sollte sich nie wieder völlig von den Schäden erholen: War es ehemals eine sehr sicherer Art zu reisen, ist es heute an vielen Stellen zerfallen. Es drohen Einstürze und es ist durchsetzt von Abgründen und Sackgassen, wo ehemals Nebenwege - Umwan auf Khazalid - waren. Außerdem besteht jederzeit die Möglichkeit eines Überfalls von Goblins, Skaven oder anderen Kreaturen. So wurde dem Zwergenprinz Gudii Zweischuh im Undgrin sein Schild, der als erster die Adamant Meisterrune trug, von einem Wegelagerer gestohlen. Die ehemaligen Straßen unter dem Weltrandgebirge führten von Nord nach Süd, doch boten sie, mit geheimen Zugängen in den Vorgebirgen und Hügeln auch sichere Wege von West nach Ost. In der Folge der Zerstörungen des Wegenetzes entstand für die Dawi die Notwendigkeit, Grenzläufer und Gyrokopter für den Kontakt zwischen den isolierten Wehrstädten und Siedlungen einzusetzen. Die relativ junge Wehrstadt Karak Ghirn ist sogar überhaupt nicht an die Tiefenwege angeschlossen.

Seit ein paar Jahren gelang es den Zwergen den Ungdrin an einigen Stellen neu aufzubauen und sicherer zu machen. Daran haben die Eisenbrecher besonderen Anteil, deren Aufgabe primär der Schutz des Ungdrin Ankor-Tunnelsystems ist. Der imperiale Forschungsreisende Jacob Stacheldhorf hatte als einer der wenigen Menschen die Gelegenheit, die Wege in der Tiefe zu bereisen, und bewunderte die Arbeit der Dawi sehr, die dort Straßen geschaffen hatten, auf denen zwei Kavallerieregimenter hätten an einander vorbei reiten können und gegen die die breitesten Alleen Altdorfs nur bessere Feldwege waren. Teilweise wurde die Decke der Tunnel von gigantischen Pfeilern getragen, die hundert Fuß hoch ragten, und deren Stein von kundiger Zwergenhand so sorgfältig bearbeitet und poliert worden war, daß sich das Licht der Ölfackeln darin spiegelte, die - so noch vorhanden - alle zwanzig Fuß brennen.

Knut Krakkerson, ein ehemaliger Schiffsmaschinist aus Barak Varr, bereist den Undgrin regelmäßig mit einer dampfbetriebenen Handelskarawane, auch wenn die Eisenbrecher darin neumodischen Unsinn sehen. Andererseits hatten die Dawi bereits vor den großen Erdbeben dampfbetriebene Minenzüge konstruiert, die die endlosen Reihen von Loren aus den Bergwerken mit kostbaren Metallen und Edelsteinen zogen.

Quellen